金山網(wǎng)訊 盛夏時節(jié)，長江岸邊碧波蕩漾。危管防污處的辦公室內(nèi)，周燕翔正與技術人員討論“汽渡AI智能監(jiān)控系統(tǒng)”的優(yōu)化方案。窗外江水奔流不息，正如他十余年來在海事一線不曾停歇的腳步。

1982年出生的周燕翔，是鎮(zhèn)江海事局的一名“老兵”。2011年加入鎮(zhèn)江海事局以來，他始終以“守護長江安瀾、服務航運發(fā)展”為己任，躬身一線、銳意創(chuàng)新，把平凡崗位變成了發(fā)光坐標。他說：“我是海事人，更是長江的兒子，守護她，是我最大的驕傲。”

從“人盯人”到“云監(jiān)管”：科技創(chuàng)新的破局者

“渡船駕駛員抽煙、走神、疲勞駕駛……這些都極易引發(fā)事故，不能只靠人盯人監(jiān)管。”面對渡運安全管理的傳統(tǒng)難題，周燕翔敏銳意識到變革的必要。他牽頭組建技術攻關小組，深入渡口調(diào)研、反復打磨算法模型，最終推出“汽渡AI智能監(jiān)控系統(tǒng)”。

該系統(tǒng)可全天候識別駕駛員危險行為并自動報警，實現(xiàn)分級分類告警處置閉環(huán)管理，是長江江蘇段AI技術應用于渡運監(jiān)管的首創(chuàng)，填補了渡船從業(yè)人員全時段智能監(jiān)控空白。

2023年，該系統(tǒng)被評為“江蘇海事科技創(chuàng)新成果”，并在全線重點渡口推廣，開啟渡運監(jiān)管“云時代”。2024年，“汽渡AI智能監(jiān)控系統(tǒng)”相關工作經(jīng)驗在東盟渡運論壇上面向國際作經(jīng)驗交流，推廣“鎮(zhèn)江經(jīng)驗”。

從“洗艙水免費接收”到“全鏈條防控”：“鎮(zhèn)江方案”的締造者

干散貨船“洗艙水”曾是內(nèi)河污染治理的難點。“船上的殘余物要清、要收，但沒有規(guī)范標準，也沒有順暢通道。”周燕翔敏銳察覺這一短板，主動作為，牽頭編制了長江江蘇段首個《內(nèi)河干散貨船舶“洗艙水”免費接收服務規(guī)范》和《內(nèi)河船舶污染物接收操作指南》，并代表江蘇海事局在全國船舶污染防治會議上作專題交流。

這一“鎮(zhèn)江方案”不僅打通了污染物接收堵點，也為長江大保護提供了制度支撐。與此同時，他還推動危險品船舶全鏈條風險防控機制建設，形成“事前篩查、事中監(jiān)管、事后評估”的閉環(huán)體系，并促進信息資源共享與聯(lián)動執(zhí)法落地見效。

“讓每一滴污水都不落江，讓每一條船都放心航。”這是他堅持綠色發(fā)展的初心。

從“事故一線”到“經(jīng)驗傳承”：調(diào)查研究的實干家

“事故調(diào)查不僅是找原因，更是堵漏洞、立制度。”作為鎮(zhèn)江海事局事故調(diào)查團隊的骨干導師，周燕翔不僅多次參與重大事故調(diào)查，還致力于事故分析的系統(tǒng)化和智慧化。在他帶領下，事故調(diào)查從現(xiàn)場勘驗逐步走向數(shù)據(jù)輔助、流程規(guī)范，形成可復制的調(diào)查范式。

每一次事故發(fā)生，無論是華燈初上還是晨曦破曉，周燕翔總會第一時間趕到現(xiàn)場，掌握現(xiàn)場資料，他以“工匠精神”對待每一起事故調(diào)查，致力于還原每一個真相，為每一位當事人提交“海事答卷”。

在同事眼中，他是全天候在線的業(yè)務專家，在船員心中，他是盡心盡力幫助解決急難愁盼問題的好幫手。他用每一個日日夜夜的堅守擦亮了“海事藍”的為民底色。

從“解船員渴”到“得書記贊”：服務為民的貼心人

今年以來，周燕翔首創(chuàng)并牽頭協(xié)調(diào)推動轄區(qū)港航企業(yè)開展內(nèi)河船舶生活飲用水免費供應，該項工作不僅受到了船員的廣泛贊譽，還得到市委書記馬明龍點贊。目前，鎮(zhèn)江轄區(qū)共設置51個免費飲用水供應點位，成為長江江蘇段第一個實現(xiàn)全港覆蓋的轄區(qū)。

十余年來，周燕翔榮獲“交通運輸部優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“全國海事調(diào)查工作先進個人”“江蘇省技術能手”“鎮(zhèn)江市勞動模范”等十余項榮譽，帶領團隊3次獲得省部級表彰，主導科技創(chuàng)新項目累計節(jié)省行政成本超2000萬元。但他最看重的，不是這些獎項。

“連續(xù)8年長江鎮(zhèn)江段無污染事故，是我們交給母親河最好的成績單。”他說。

他用科技筑起安全屏障，用熱忱守護碧水東流，在浪花飛濺的崗位上，書寫著屬于新時代海事人的堅定與榮光。他說：“我愿做奔騰江水中一朵執(zhí)著的浪花，奔向綠色中國的更遠處。”（記者 陶立波 通訊員 孫世權）