6月27日，玉溪市召開國家物流樞紐建設新聞發(fā)布會，提出到2027年，樞紐片區(qū)物流增量補短板項目完成率達到70%以上，轉運設施基本建設完成，實現(xiàn)多式聯(lián)運設施有效銜接，貨物吞吐量將超過2000萬噸，全市物流業(yè)總收入突破1千億元。

【新華企業(yè)資訊6月28日】6月27日，玉溪市召開國家物流樞紐建設新聞發(fā)布會，提出到2027年，樞紐片區(qū)物流增量補短板項目完成率達到70%以上，轉運設施基本建設完成，實現(xiàn)多式聯(lián)運設施有效銜接，貨物吞吐量將超過2000萬噸，全市物流業(yè)總收入突破1千億元。

玉溪市區(qū)位優(yōu)勢明顯，處于昆曼、昆河兩大經濟帶重要結合部，是建設“一帶一路”構筑西南國際大通道的重要樞紐和云南面向東盟開放的重要門戶。中老鐵路、中越鐵路在玉溪交匯，使其成為全國唯一有兩條國際鐵路交匯的城市。

中老鐵路沿線美圖（玉溪市委宣傳部供圖）

玉溪市自2021年啟動國家物流樞紐承載城市和國家物流樞紐培育建設申報工作，2025年1月獲批國家物流樞紐承載城市，2月報送生產服務型國家物流樞紐建設方案，6月正式列入國家物流樞紐建設名單。從承載城市的列入到建設城市的獲批，玉溪市時間跨度最短，創(chuàng)下了全省之最。

中國西南玉溪國際物流港（玉溪物流投資有限公司供圖）

據(jù)介紹，玉溪國家物流樞紐由研和片區(qū)和化念片區(qū)兩部分構成，擬規(guī)劃發(fā)展空間約9.8平方公里，研和片區(qū)占地約6.7平方公里，化念片區(qū)占地約3.1平方公里，兩片區(qū)相距40公里，通過中老（玉磨）鐵路和昆磨高速高效銜接。

其中，研和片區(qū)位于中老鐵路和中越鐵路交叉點，兩條鐵路專用線和一條公路貨運通道將中老鐵路研和站和中越鐵路玉溪南站雙向聯(lián)通，設置國際集裝箱作業(yè)區(qū)、多式聯(lián)運中轉區(qū)、海關監(jiān)管作業(yè)區(qū)、智慧冷鏈物流區(qū)、區(qū)域分撥配送區(qū)、國際物流總部基地、整車物流服務區(qū)、大宗散貨作業(yè)區(qū)、糧食倉儲物流區(qū)、應急儲備保障區(qū)等10大功能區(qū)。化念片區(qū)圍繞周邊企業(yè)的鐵礦石、煤炭、鋼材、木材、工業(yè)設備及零部件、農副產品等大宗生產物資集散需求，設置大宗物資堆存加工區(qū)、成品鋼加工周轉區(qū)、回收物資堆存區(qū)、原材料堆存區(qū)、農副產品物流區(qū)、綜合服務區(qū)等6大功能區(qū)。

在建設運行方面，玉溪國家物流樞紐將按照“存量設施整合提升為主、增量設施補短板為輔”原則，建設主要圍繞干線運輸、多式聯(lián)運轉換、糧食倉儲等設施功能整合提升，以及海關監(jiān)管、信息平臺、鐵路專線、物流倉儲、冷鏈中轉、區(qū)域分撥等補齊樞紐功能短板。兩個樞紐片區(qū)建設項目共計42個，總投資規(guī)模108.8億元，其中已建成并投入運營的存量設施項目22個，在建的8個和擬建的12個增量補短板設施項目有序推進中，已完成存量設施投資57.97億元，占總投資規(guī)模的53.28%。樞紐運營方面，采用企業(yè)聯(lián)盟運營模式，由玉溪物流投資有限公司牽頭組建樞紐聯(lián)盟負責樞紐運營，建立樞紐綜合信息服務平臺，開展樞紐運營情況和監(jiān)測數(shù)據(jù)報送工作。

下一步，玉溪市將研究制定現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展三年行動計劃，以更高站位、更寬視野、更強力度統(tǒng)籌謀劃樞紐建設，確保項目早建成、早運營、早見效，持續(xù)增強玉溪在全國開放大局中的樞紐作用和長期價值。（段巧芳）

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