貫通動脈，終結(jié)交通桎梏開啟新篇。黔常鐵路作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)渝長廈主通道的重要組成部分，于2019年12月26日正式貫通運營，全長336.3千米，結(jié)束了渝鄂湘三省交界地帶無鐵路的歷史。這一里程碑式的突破，猶如為武陵山區(qū)注入了一股強大的活力，讓這片曾經(jīng)因交通不便而發(fā)展受限的土地迎來了新的機遇。鐵路的貫通，打破了地域之間的阻隔，讓人員、物資和信息的流動變得更加順暢。曾經(jīng)，龍山縣與湖北省來鳳縣隔酉水河相望，兩縣城中心直線距離僅3公里卻長期受交通制約，經(jīng)濟發(fā)展受到嚴(yán)重限制。而黔常鐵路的開通，如同一條紐帶，將兩縣緊密相連，開啟了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新篇章。

助力企業(yè)，激活產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展活力。黔常鐵路的貫通，為企業(yè)發(fā)展帶來了前所未有的機遇。湖南迪文科技有限公司作為一家專注于人機交互技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用拓展的高科技企業(yè)，深切感受到了鐵路帶來的巨大變化。高鐵極大提升了人員流通和信息傳遞效率，客戶和合作伙伴來訪更便捷，企業(yè)響應(yīng)速度顯著加快。目前，該公司已吸引27家配套廠商入駐園區(qū)，形成“常德市迪文科技電子信息產(chǎn)業(yè)園”核心企業(yè)群。截至目前，產(chǎn)業(yè)園總投資約23億元，員工合計約2000名，2024年產(chǎn)業(yè)園規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值19.09億元。鐵路的暢通，讓企業(yè)能夠更好地與外界進行交流合作，拓展市場，提升競爭力。同時，也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的良好局面，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了強大的動力。

惠及民生，改善群眾生活增添福祉。黔常鐵路不僅促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，也極大地改善了當(dāng)?shù)厝罕姷纳?。對于常年?0萬農(nóng)村勞動力外出務(wù)工的龍山縣來說，鐵路成為改變命運的重要通道。2023年2月，龍山北站首次開行“返崗務(wù)工專列”，單日發(fā)送旅客超1500人次。車站聯(lián)合地方政府發(fā)放“暖心袋”、定制車廂，切實解決務(wù)工人員出行難題。更深遠的影響在于產(chǎn)業(yè)回流，隨著黔常鐵路開通，龍山冠美美發(fā)用品生產(chǎn)項目落戶投產(chǎn)，極大帶動了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和經(jīng)濟。此外，兩縣協(xié)同打造的“龍鳳百億產(chǎn)業(yè)園”，吸引94家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)落戶，培育出“龍山蘿卜”“里耶臍橙”“來鳳藤茶”等國家地理標(biāo)志產(chǎn)品，讓當(dāng)?shù)厝罕姷纳罡痈辉?，幸福感不斷提升?/p>

樞紐節(jié)點，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同騰飛。黔常鐵路與張吉懷高鐵在張家界形成“十字型”骨架，使張家界市成為連接成渝經(jīng)濟圈、長株潭城市群和粵港澳大灣區(qū)的樞紐節(jié)點。2024年6月15日開通的張家界西直達香港西九龍高鐵，將兩地通行時間壓縮至6.5小時。張家界市文化旅游廣電體育局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年至今，張家界西站累計輸送游客1472萬人次，2024年全市接待游客4600萬人次中近10%為高鐵輸送。鐵路的暢通，讓張家界這座旅游城市能夠更好地吸引國內(nèi)外游客，促進旅游業(yè)的繁榮發(fā)展。同時，也加強了區(qū)域之間的經(jīng)濟聯(lián)系和合作，推動了區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同騰飛。

黔常鐵路就像一條穿行于武陵山水的鋼鐵動脈，以車輪的速度重塑區(qū)域經(jīng)濟版圖，為武陵山區(qū)產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟發(fā)展注入動力。它不僅是一條交通線路，更是連接希望與未來的橋梁，讓武陵山區(qū)的人民在鐵路的帶動下，走向更加美好的明天。（張建華）

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